2018年第一季度（dù），霍尔果斯区域进出口（kǒu）货运（yùn）量达749万吨，进出口贸易额（é）实现（xiàn）239亿元(人民币，下同)，较（jiào）2017年（nián）同（tóng）期分别增（zēng）长12%和9%。随着“一带一路”建设（shè）的深入推进（jìn），霍尔果斯口（kǒu）岸——这个位于（yú）中国内陆西北边疆的口岸知（zhī）名度日（rì）益提高，外向型经济发展的内容越来越丰富充实。

相较于其他（tā）口岸（àn），霍尔果斯口岸的功能非常多样，进出口权限（xiàn）大，除了是公（gōng）路口（kǒu）岸、铁路口岸（àn），还是整车进口口岸和粮食进口口岸，同时还有管道运（yùn）输业务。尤其值得一提的是，许多中欧班列经（jīng）霍尔果斯口岸开（kāi）往米兰官方网页版和中亚、欧洲，使得该口岸在（zài）进出口贸易、国（guó）际物流方面的优势和便利（lì）条件非（fēi）常（cháng）突出。《中国贸易（yì）报》记者（zhě）在采访中了解（jiě）到（dào），霍尔果（guǒ）斯（sī）口岸确实有很多国际贸（mào）易公（gōng）司（sī），也有很多（duō）为进出口贸（mào）易提供（gòng）货运、报关等（děng）服务的外贸（mào）服务企业。“我（wǒ）们公司主（zhǔ）要代理报（bào）关报检业务，但（dàn）不负责货（huò）物运输（shū），进（jìn）出（chū）口商会找国外运（yùn）输工具来运送货物（wù）。”霍尔果（guǒ）斯口岸一（yī）家货运代理公司工作人（rén）员告诉记者，近年来霍尔果斯口岸（àn）物流（liú）业发展不错。

在（zài）霍尔果斯口岸，中哈国际边境合作中心呈现稳步发展、日（rì）渐繁（fán）荣的景象（xiàng）。这一合作（zuò）中心总面积5.28平方公里，其中中方区域3.43平（píng）方公里，哈方区域1.85平方公里。中方、哈方及第三国人员、货物、车辆在区域内可以自由通行。合作中（zhōng）心里入驻了许多保税店，主营韩国商品和欧洲红酒的聚（jù）丰保税店就是其（qí）中一家（jiā）。聚丰保（bǎo）税店负责人刘先生告诉记（jì）者，这类（lèi）保（bǎo）税店全部（bù）开在中哈国际边境合作（zuò）中心，保税店的营业额也会被（bèi）纳入进出口统（tǒng）计数据。“这两年中哈国际边境合作中心的客流量和（hé）销售额都（dōu）在增长，其中30%至40%的顾客来（lái）自哈萨（sà）克（kè）斯（sī）坦。”刘先（xiān）生（shēng）说。

在刘（liú）先生看来，由于大（dà）部分（fèn）中欧班列从（cóng）霍尔果斯口岸开出，物（wù）流（liú）更方便了，运输时间也缩短，极大地提振了当地的进出口贸易。但刘先生也提到（dào），铁路（lù）运输并不能完全取代公路运输，有（yǒu）一部分货物（wù）还（hái）是更适合公路运（yùn）输（shū），因为有些目的地班列并不经过，在（zài）时间紧迫时选择公路运输更便（biàn）捷。

除了（le）中哈霍尔果斯（sī）国际边（biān）境合作（zuò）中心这张（zhāng）“黄金名片”，整车（chē）进口口（kǒu）岸（àn）的功能优势也在进一步（bù）凸显。2015年9月，霍尔果斯整车进（jìn）口口岸通过国家验收；2016年9月23日，商（shāng）务部等七部（bù）委（wěi）正式批准霍尔（ěr）果斯口岸开展（zhǎn）平行进口（kǒu）汽车试点业（yè）务。整车直接从霍尔果斯口岸（àn）进口比从（cóng）沿（yán）海地区进口运输路程短（duǎn）、时间快且成（chéng）本低。这一优势（shì）吸引了一（yī）些汽车贸易公司在霍尔（ěr）果斯口岸积极从事（shì）汽车贸（mào）易，将助（zhù）推（tuī）霍尔果斯成为新（xīn）疆进（jìn）口整车分拨中（zhōng）心，最终改变新疆乃至西北（běi）进口车（chē）市格局，降（jiàng）低传统（tǒng）渠道的过高溢价，惠及（jí）广大普通（tōng）消费者。不过，也有一些公司汽车进（jìn）出口业务经营状况不佳。来自霍尔果斯口岸的新疆鑫鑫六洲汽车国际贸易有限公司工作人员（yuán）便告诉记（jì）者（zhě），该公司之前也做汽车（chē）进出口（kǒu）业（yè）务，但生意不好，目前暂（zàn）不涉（shè）及平行进口汽车业务，“整车（chē）进口（kǒu）资质（zhì）获（huò）批对（duì）汽车贸易是一（yī）大利好，但我们（men）目前感（gǎn）觉还不（bú）明显。”

虽然霍尔果斯口岸“单（dān）一窗口”平台已上线运行，企业通过互联网即可办理货物申报、对外贸易（yì）经营者备案登记、检验检疫无纸化（huà）申报（bào）等10余种业务，但由于（yú）种种原因（yīn），霍尔果斯公路口岸（àn）的（de）运力（lì）还没有完全（quán）发挥（huī）出来。针对（duì）目（mù）前口岸（àn）发展中存在的问题，新疆（jiāng）财经大学（xué）副教授段鸿斌曾撰文指出（chū），口岸通（tōng）关监管制（zhì）度、通关效（xiào）率（lǜ）和基础设（shè）施都有进一步完善的空间。

我司对（duì）以下各类（lèi）货物的（de）运输具有丰富（fù）的操作经验（yàn）：

筑路设备、回转窑、电力设（shè）备、大（dà）型货物长途搬（bān）迁（qiān）、石油设备、成套钻探设备、旋挖钻（zuàn）机、履带（dài）吊、大型（xíng）变（biàn）压器、球磨机（jī）、锅炉、工程机械设备、运输车辆（liàng）、大（dà）型井（jǐng）架设（shè）备、异（yì）型材、输油管道、大型罐式（shì）运输车、蒸馏釜、压机、干燥机、活动（dòng）房（fáng）等。